ตัวต้านทานเบรกแบบไดนามิกใช้กับ AC VFD'S เพื่อสร้างแรงบิดในการเบรกในมอเตอร์ระหว่างการยกเครื่อง

มอเตอร์กระแสตรงส่วนใหญ่จะทำงานเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทันทีที่ถอดออกจากแหล่งจ่ายไฟนี่เป็นเพราะแม่เหล็กถาวรพลังงานที่สร้างขึ้นสามารถกระจายไปได้โดยการเชื่อมต่อตัวต้านทานพลังงานเป็นโหลดมอเตอร์เหนี่ยวนำไฟฟ้ากระแสสลับไม่มีแม่เหล็กถาวรในมอเตอร์เหล่านี้ สนามแม่เหล็กที่หมุนอยู่ในสเตเตอร์จะเหนี่ยวนำให้เกิดสนามแม่เหล็กตัวต้านทานการเบรกใช้สำหรับการใช้งานที่ความเร็วมอเตอร์เกินความเร็วที่กำหนดโดยตัวแปลงความถี่ (VFD) หรือเมื่อจำเป็นต้องลดความเร็วอย่างรวดเร็วพวกเขาสามารถให้การเบรกที่ควบคุมด้วยแรงบิดที่เพิ่มขึ้นหากความเร็วรอบของมอเตอร์เกินความเร็วซิงโครนัสจาก VFD มอเตอร์จะทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังงานส่วนเกินจะถูกป้อนเข้าสู่ VFD และเพิ่มแรงดันไฟฟ้าบนบัส DCยิ่งความแตกต่างของความเร็วระหว่างมอเตอร์และตัวขับมากเท่าใด พลังงานจะถูกป้อนกลับมากขึ้นเท่านั้นสิ่งสำคัญคือต้องกำหนดขนาดตัวต้านทานการเบรกให้ถูกต้องค่าโอห์มมิกของตัวต้านทานยิ่งต่ำ ยิ่งสามารถหยุดมอเตอร์ได้เร็วและเกิดความร้อนมากขึ้นเพื่อชดเชยสิ่งนี้ ตัวต้านทานจะต้องใหญ่ขึ้นหรือใช้แผ่นระบายความร้อนผู้ออกแบบต้องออกแบบระบบและเลือกตัวต้านทานที่มีพิกัดกำลังเพียงพอเพื่อให้อยู่ภายใต้ขีดจำกัดอุณหภูมิของตัวต้านทานในระหว่างการเบรกช่วงความต้านทานมักจะจำกัดด้วยค่าต่ำสุด (เพื่อป้องกันกระแสเกิน) และค่าสูงสุด (สำหรับความสามารถในการกระจายพลังงานต่ำ)

คุณสมบัติ :

• กระจายความร้อนได้ดีเยี่ยม

• ความสามารถในการรับน้ำหนักและความทนทานสูง

• ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิต่ำที่เป็นสัดส่วนโดยตรง

• การออกแบบเหล็กกล้าไร้สนิมเพื่อประสิทธิภาพการป้องกันการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยม

การวาดภาพ:

ยินดีต้อนรับการปรับแต่ง โปรดติดต่อเราเพื่อพูดคุยรายละเอียดเพิ่มเติม

กรุณาแบ่งปันข้อมูลด้านล่างสำหรับการสอบถามเกี่ยวกับตัวต้านทานการเบรกแบบไดนามิก